L'Airbus A380, un joyau de l'aviation au destin trop court

L'AIRBUS A380 - Un joyau de l'aviation civile européenne au destin trop court

L'Airbus A380 est, en 2020, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le troisième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique, après le Hughes H-4 Hercules et l'Antonov An-225. Le premier vol a eu lieu le 27 avril 2005 et le premier service commercial a été effectué le 25 octobre 2007 par Singapore Airlines. L'A380 a un rayon d'action de 15.400 kilomètres, ce qui lui permet de voler de New York jusqu'à Hong Kong sans escale, à la vitesse de 910 km/h, avec 853 passagers à son bord. Son principal client est Emirates, la compagnie de Dubaï en possède la plus grande flotte encore en activité. Mais l'A380 souffre d'un paradoxe. S'il est particulièrement apprécié par ses passagers, aucun nouveau client n'achète le gros porteur à partir de 2015, tandis qu'aucune compagnie n'augmente ses commandes en dehors d'Emirates, qui finit par annuler l'achat de 39 appareils en 2019. Face à ces difficultés, Airbus annonce le 14 février 2019 la fin de la production de l'A380 pour 2021. L'A380 aura été produit à 254 exemplaires volants, 5 appareils d'essai (dont 2 revendus ensuite) et 249 appareils pour les compagnies aériennes sur une période de seulement 14 années (2007 à 2021). Sur les 254 avions construits, 150 continuent de voler. Il aura constitué l'un des plus grros échec commercial d'Airbus. Trop cher en carburant, peu rentable avec un taux de remplissage moyen trop faible, non conforme aux nouvelles exigences écologiques, l'A380 n'en reste pas moins le plus bel avion gros porteur long courrier qu'Airbus aura construit. Source : Wikipedia

Photo 1 : Un Airbus A380 en vol lors du Salon du Bourget de 2017, à Paris - Marie Lan Nguyen, wikicom Photo 2 : Atterrissage de l'Airbus A380 au Salon Aéronautique de Farnborough, le 23 juillet 2006, en Angleterre - Richard W.M. Jones, wikicom

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